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雨天不怕滑 不到10萬配備ESP緊湊家用車

2015-08-09 16:28:33      來源:搜狐汽車

世上有兩種人不希望自己的車配備車身穩定系統,一種無知無畏,覺得這東西只是聽起來唬人,但實際上并沒什么卵用;第二種是職業車手,他們不希望被這種保護束縛,車子失控,是我讓它失控才失控。但對于絕大多數駕駛者,自然更渴望裝備車身穩定系統,尤其是眼下進入夏季,雨天成為主旋律,身在北京的小編最近兩周上下班都要受濕滑路面困擾,路上發生事故的概率也比平日里多。

什么是車身穩定控制系統?

車身穩定控制系統通常是支援ABS及ASR(驅動防滑系統,又稱牽引力控制系統)的功能,是這兩種系統功能上的延伸,稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析,然后向ABS、ASR發出糾偏指令,來幫助車輛維持動態平衡。車身穩定系統可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性,在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

對于車身穩定系統,不同人有不同叫法,寶馬車主叫它DSC,而豐田車主叫它VSC。鑒于今天小編推薦的車型都是自主車,我們就統一稱呼為ESP(Electronic Stablity Program,電子穩定程序)吧,不過它到底叫什么并不是完全由品牌決定的,而是供應商決定的,如博世、天河等。

ESP能扭轉乾坤?

開什么玩笑,它能扭轉乾坤還要上帝干嘛用,再說了,要是完全突破輪胎抓地極限上帝都不好使。ESP的作用是什么?它能監控輪胎動向,發現有失控趨勢后會調整不同車輪間的動力輸出并施加制動力,以產生與失控趨勢相反的作用力。但千萬不要迷信ESP,它工作在一定物理極限內,它能救命,但治不了那些馬路上的危險分子。

長安逸動--精英版以上配備ESP

接下來說說今天要推薦的幾款車吧,先從長安逸動開始,這里只聊消費者更熟知的三廂版,因為加上XT兩廂版,車型實在太多了。逸動是從1.6L手動豪華型開始配備ESP的,1.5T車型則標配這項配置,其供應商是天河集團(TRW),不止ESP,逸動身上不少配件皆來自天河,包括更換轉向助力方式后的EPS電子助力轉向系統等。

長安逸動未配備ESP配備ESP1.6L手動/自動精英型1.6L手動豪華型以上7.49--8.39萬元7.99--11.79萬元制表:搜狐汽車

可能部分人希望ESP起作用,實在激烈駕駛的時候,但需知對于車輛的操控極限,車身結構、引擎布局、驅動方式以及底盤懸掛這種先天的東西,遠比電子系統輔助重要。逸動搭載前麥弗遜/后拖曳臂式懸掛,整體調校偏向于舒適,并不是一輛適合激烈駕駛的車型,這方面其同門兄弟XT要懸掛風格要更傾向于運動,所以ESP并非拉高逸動駕駛極限的利器。

逸動的優點,或者說賣點在于漂亮的外形內飾設計,駕駛起來容易上手,且1.5T車型的加入也彌補了動力偏弱的問題。此外對于空間表現、油耗這種家用車的硬指標,逸動也有上佳表現,此外逸動全系標配雙氣囊、精英型以上配備后視鏡加熱,這也是提升雨天行車安全性的配置,可以說從1.6L豪華型開始,便十分具備性價比。

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