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5分鐘返回一輛貨車:云南河口如何與越南互市貿易?

2015-08-26 14:45:37      來源:

從上世紀50年代援越抗法、60年代援越抗美、70年代自衛反擊,到80年代中越軍事對峙,再到1992年被國務院批準為沿邊開放縣。

60多年間,云南省河口縣可謂歷盡滄桑。如今,隨著國家“一帶一路”、打造中國東盟自由貿易區升級版等重大發展戰略的實施,這個歷史上的軍事

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太平洋6.91+0.446.80%“要塞”,正在變身為我國面向東南亞的經濟“咽喉”。

河口縣位于云南省南部,紅河州東南端,與越南社會主義共和國老街省山水相連,國境線長193公里(其中河界73公里,陸界120公里)。

8月25日,《第一財經日報》記者隨交通運輸部組織的“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團在這里看到,在縣城不到5平方公里的范圍內有3座大橋與越南老街市相連。在貨運口岸,不到5分鐘便有一輛貨車從越南返回,從中方過去的水果、蔬菜車輛每天也多達數十輛。在南溪河公路大橋,河口與老街的邊民自由通行,進行互市貿易。

河口口岸一位海關工作人員告訴本報記者,運往越南的貨物主要是蔬菜、水果和日用品,從越南進口的貨物以木片和鐵礦砂為主。

云南省河口縣副縣長張桂彬對記者說,河口縣有著“縣城即口岸,口岸即縣城”的優勢,是云南省中越邊境段規模最大、設施最完善、通關最便利的陸路口岸。她說,河口口岸是云南建設面向南亞東南亞輻射中心的前沿和窗口,也是西南進入東南亞、南太平洋地區出海口最便捷的通道之一。

歷史上,河口就是我國與越南、東南亞各國進行經濟文化交流的重要門戶和窗口,是“南方絲綢之路”的第二條通道,處于昆明—河口—海防(越南)經濟走廊的“咽喉”。

河口縣政府口岸辦公室給記者提供的資料顯示,“十二五”以來,河口口岸進出口總值累計達259.9億元,貿易總值連續跨越了50億元、60億元、70億元高檻,占紅河州進出口總值的80%以上,占云南省進出口總值的10%。進出口貨運總量累計達825.5萬噸,出入境人員累計達1326.1萬人次,出入境交通工具累計達60.6萬輛(列)次,四項指標排云南口岸前列。2003年至2010年,口岸進出口貨運量曾連續8年居云南省口岸第一位。

張桂彬介紹,河口作為云南對外開放的前沿口岸,正積極融入國家推進“互聯互通”和“一帶一路”戰略,充分依托紅河綜合保稅區、蒙自國家級經濟技術開發區、中越跨境經濟合作區三大平臺,打造重點進出口產業集聚區,同時探索與推進“單一窗口”、“一站式作業”和口岸管理部門的“三互”(部門信息互換、監管互認、執法互助)改革,共同推進大通關建設。

河口運政管理所所長劉永波介紹,中方口岸交通運輸管理部門已同越方口岸國際道路運輸管理處建立聯絡機制,互通各方運輸車輛信息和管理中存在的問題,定期不定期與越方加強工作的溝通和交流,及時地化解了雙方國際運輸車輛通關難的問題。

統計數據顯示,今年1月1日至8月13日,河口口岸出入境車輛累計36896輛次,其中出境28932輛次,入境7964輛次,運輸貨物共計96.8萬噸,其中貨物運輸出境71.7萬噸,運輸入境25.1萬噸。

云南省河口口岸。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

中方貨車正在從越南老街口岸返回。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

從越南入境的車輛通過海關、邊檢放行。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

一座步行橋將中國河口與越南老街相連,邊民們可以自由穿行。 攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

一座步行橋將中國河口與越南老街相連,邊民們可以自由穿行。 攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

一位生活在越南老街的女士通過河口口岸進入中國。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

在河口購物,滿載而歸的兩位越南婦女。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

河口運政管理所管理人員向記者介紹當地國際道路運輸管理情況。攝影/章軻

云南省河口口岸。攝影/章軻

河口口岸相關人員接受“一帶一路”陸路口岸萬里行記者采訪。

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