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深圳“天價罰單”,暴露管理缺位

2015-10-15 11:08:27      來源:

南方都市報》10月13日報道,深圳一輛奔馳越野車對違法占用應急車道似乎情有獨鐘,即使正常車道沒有車輛時依然任性地行駛在應急車道上。該車從3月至今已有23次占用應急車道,交警據此開出共計處罰69000元、記138分的罰單。這也是全國對占用應急車道違法的最大罰單。

應急車道是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用,也被形象地稱為“生命通道”。任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。但大家都知道,每當高速公路因車禍或其它原因堵車,被堵司機不是耐心等待交警疏通道路,而是毫無秩序地往前擠,應急車道總會被其它車輛塞滿,導致警車無法進入事故現場,救護車更是無法行使救命職能,往往導致不該有的死亡。比如剛剛過去的“十一長假”就發生過多起不該發生的慘劇。10月1日,浙江甬臺溫高速車禍,應急車道被堵,導致傷者錯過最佳救治時間不幸死亡。10月4日,又是應急車道被堵,福建一高危孕婦送醫途中抽搐,肚里6個多月大的寶寶沒能保住。

僅從社會危害性來說,交警對占用應急車道行為實施嚴厲的處罰,社會必然是高度一致的支持。而就本案而言,涉事車輛又是與“豪華”二字緊密關聯的奔馳越野車,此次遭到“史上最嚴厲”的處罰,網上那是贊聲一片,有的網友建議對其終身禁駕,有的網友甚至希望罰得車主傾家蕩產方解心頭之恨。當然,也有網友質疑深圳警方這是“放水養魚”,為了獲取更多的罰款。

其實,這些網上高喊“重罰”的網友,未必現實中就沒有占用過應急車道,其聲音不可避免也包含著“仇富”的思維。當然,外國媒體都說“中國超日本成全球第二富國家”了,可中國富人的財產確實有不少來路不正,比如貪官的現金已經論“噸”計算了,還不愿意公布財產,老百姓能不恨這些“富官”嗎?

很明顯,中國人缺乏就事論事,一碼歸一碼的態度。就該“天價罰單”而言,筆者在譴責當事司機毫無交規常識,甚至漠視交規行為的同時,也發現深圳交警部門在日常管理中的缺位。

交警代表國家行使公權力,對交通違章行為實施處罰,不是為了得到更多的罰沒收入,更不是為了吊銷更多的駕駛執照,以增加駕駛員的痛苦來取樂。唯一的目的就是為了減少交通違章,從而減少交通事故的發生,讓道路更加暢通,讓行駛在馬路上的車輛和人員更加安全。那么,減少車輛違章次數毫無疑問是交警部門孜孜以求的目標。

但目前交警部門有一個備受詬病的做法,就是車輛違章得不到及時告知,因此也不能得到及時處理。有的地區仍在利用年審機會,一次性處理車輛長期違章問題,結果弄得違章司機紛紛找“替身”,甚至花錢買分信息已充斥網絡,而真正違章的司機卻難以得到有效的懲戒。

就該“天價罰單”而言,深圳交警部門顯然沒有在“減少車輛違章次數”方面下功夫。因為該車主自今年3月開始就有占用應急車道行為,如果當時能及時通知、警示車主,車主在被扣6分后應該不敢第二次占用應急車道了。如果該車主對扣6分仍無動于衷,在第二次占用應急車道后被累計扣12分,也就失去了駕駛執照,就不會有第三次占用應急車道行為了。不難看出,僅就該一名司機而言,如果警方做到及時告知,及時處罰,就可以減少20多次的違章。

竊以為,在信息技術高度發達的今天,像深圳交警部門使用的高清攝像頭,完全可以做到對違章行為發送即時信息,要求違章司機在限定時間內接受處理。深圳警方放著這么好的資源不用,等于是執法機關“視他人違章而不顧”,不但讓人懷疑交警部門“重罰”的動機,更顯示出自身在執法過程中的職能缺位。

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